節(jié)點(diǎn)圖施工圖、效果圖、施工立面圖和平面布置圖、細(xì)節(jié)圖。...

8號(hào)線一期車站裝修堪稱奢華，北土城以青花瓷為重點(diǎn)，奧體中心站以體育元素為重點(diǎn)，奧林匹克公園主要契合水立方，森林公園南門站則著重體現(xiàn)“冬天中的森林”。 因?yàn)?號(hào)線北段重如果新興文明寓居區(qū)，月臺(tái)計(jì)劃理念為“拼圖”。站廳的天花板是兩種色塊構(gòu)成的金屬單位板中間一條色板貫穿站廳意味“中軸線”。別的為進(jìn)步旅客的安全性全數(shù)站廳頂部進(jìn)步60cm抵達(dá)3.8m。...

由于二次裝修大多需要拆除過去的裝修內(nèi)容，并且要對(duì)建筑物的缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)和修繕，加之**清運(yùn)費(fèi)用等一些附加工程費(fèi)也要考慮在總費(fèi)用之內(nèi)，所以二次裝修的費(fèi)用可能比初次裝修的費(fèi)用更高。 拆除部分主要涉及舊門窗、舊吊頂、地瓷磚、油漆層、抹灰層等以及某些改變戶型格局的非承重墻體和原使用設(shè)施的拆除。修補(bǔ)缺陷部分主要包括原建筑室內(nèi)表面缺陷，各種設(shè)施和設(shè)備的老化，水電管線的不合理布局和弱電設(shè)備的缺失等。 這些費(fèi)用會(huì)因房屋的實(shí)際狀況以及材料工藝的不同而有所不同，還有許多問題如墻體腐朽等都是在拆除舊表面后才能發(fā)現(xiàn)的，因此業(yè)主應(yīng)提前有所準(zhǔn)備，而家裝公司也應(yīng)事先做好告知工作，隨時(shí)合理變更費(fèi)用。 要求更好很多房屋建成年代較早，當(dāng)時(shí)住宅設(shè)計(jì)只是為了滿足最簡單的居住要求，對(duì)于舒適的功能和設(shè)施沒有更多的設(shè)計(jì)，因此二次裝修更重視居室功能的改造和完善，但這也給二次裝修提高了難度。要解決這個(gè)問題就需要準(zhǔn)備二次裝修的家庭根據(jù)自家的收入水平和房屋結(jié)構(gòu)的特殊性提出合理的改造意見，以舒適、夠用為標(biāo)準(zhǔn)，量力而行。 考慮更多二次裝修基本上都是在已經(jīng)入住大量居民的小區(qū)和多層住宅樓內(nèi)進(jìn)行，因此裝修施工的環(huán)境更為復(fù)雜。業(yè)主和裝修公司在施工過程中要優(yōu)先考慮對(duì)左鄰右舍的影響，不僅僅是施工時(shí)間、噪音和氣味，還有住宅結(jié)構(gòu)的缺陷、電梯的使用、物料的運(yùn)輸和存儲(chǔ)、垃 圾的堆放和清運(yùn)、水電施工對(duì)其他住戶的影響等因素都要加以考慮。另外，部分施工項(xiàng)目還會(huì)對(duì)老年人、孕婦、學(xué)生等特殊群體造成特殊影響，業(yè)主和裝修公司應(yīng)耐心協(xié)調(diào)好這些關(guān)系。 另外，二次裝修的施工整體時(shí)間比初次裝修一般要長出15天至30天。尤其是在外租住周轉(zhuǎn)房的業(yè)主，一定要打出富余時(shí)間以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況造成的工期延長。 特別提醒二次裝修有一些特殊注意事項(xiàng)， 主要包括： （1）要盡量騰空住宅，給裝修施工留出操作場(chǎng)地，實(shí)在不能搬走的，可與裝修公司協(xié)商進(jìn)行全封閉包裝并擺放在不影響施工的位置。 （2）拆改外立面的門窗時(shí)，一定要事先征得所在小區(qū)物業(yè)或房管部門的同意，尤其是面臨主要街道的住宅。 （3）如果因調(diào)整室內(nèi)布局的需要拆改墻體或新開門窗洞口時(shí)，一定不要拆改承重墻體，因?yàn)槌兄貕w關(guān)系著住宅整體結(jié)構(gòu)的安全。拆除一般墻體也要事先征得物業(yè)或房管部門的同意。 （4）要了解住宅水電管線的鋪設(shè)方向、位置和管徑，并與家裝公司溝通改造方案。有燃?xì)庀到y(tǒng)改動(dòng)要求的，應(yīng)由燃?xì)獠块T進(jìn)行改動(dòng)。對(duì)有些住宅已經(jīng)安裝的智能系統(tǒng)和防范系統(tǒng)一定要事先聯(lián)系專業(yè)廠家或物業(yè)，做好保護(hù)措施。 （5）事先做好左鄰右舍的告知工作，對(duì)有特殊要求的老人、小孩、孕婦、病人等要事先了解，并與其商量好施工時(shí)間。...

00㎡房間隔標(biāo)準(zhǔn)間，國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)間須在20㎡以上，那好，假設(shè)您的標(biāo)準(zhǔn)間連隔墻算上共22㎡，每間房占用過道4㎡那么：900÷（22+4）=34間簡單裝修只算地板和墻面、隔墻：地板算35元/㎡=31500元墻面34間房的乳膠漆63000元左右隔墻看磚墻還是輕鋼龍骨還是木龍骨了，就拿輕鋼龍骨算：約需6--7萬，算7萬合計(jì)：31500+63000+70000=164500每平米花費(fèi)：164500÷900=183元反正一平米花費(fèi)便宜150下不去，貴的話也在250也就打住了。（注：此報(bào)價(jià)為基礎(chǔ)裝修，不含吊頂、燈具、13件套、潔具、門等）...

吊頂含龍骨、抗滑鋁單板、搪瓷鋼板、石材、瓷磚、燈具。這是甲招的六大材料。...

機(jī)場(chǎng)吊頂材料主要有： [拉網(wǎng)鋁單板吊頂、沖孔鋁扣板吊頂、鋁方通吊頂、掛片天花吊頂、鋁格柵吊頂]...

單組份聚氨酯密封膠產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)是：施工便捷、方便；使用壽命長。...

拉網(wǎng)鋁單板吊頂、沖孔鋁扣板吊頂、鋁方通吊頂、掛片天花吊頂、鋁格柵吊頂]這幾種吊頂材料具有空氣流通、吸音、防潮、防火等性能，適用于人流密集的場(chǎng)所。...

飛機(jī)航站樓一般不會(huì)使用這種鋁扣板材料，因鋁扣板比較薄，強(qiáng)度低，而且單塊面積不能大，容易變形和表面氧化，用在家裝的廚房衛(wèi)生間裝修中使用為主。如果要在這樣的公共場(chǎng)合使用扣板，主要還是高分子復(fù)合材料扣板為主，該材料采用SMC材料（即片狀模塑料材質(zhì)）高溫壓制而成，具有抗壓抗摔、防水防火、抗腐蝕、環(huán)保無氣味、品種多樣、安裝便捷等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)商業(yè)用房室內(nèi)外裝修、家居室內(nèi)裝飾裝潢等，是替代現(xiàn)有石膏板、鋁塑板、鋁扣板等傳統(tǒng)吊頂?shù)男滦筒牧稀?..

共振設(shè)計(jì)挺有名的，十大設(shè)計(jì)公司之一。共振是一家跨領(lǐng)域的空間設(shè)計(jì)公司，而非只是涵蓋多種領(lǐng)域。近年來，共振承接了海內(nèi)外多種設(shè)計(jì)專案，從倫敦的卡希爾百貨大樓到北京的黛姿琳高級(jí)美容會(huì)所，以及眾多的服裝旗艦店、餐廳、娛樂會(huì)所、美術(shù)館等專案。共振基于品牌策略和整體創(chuàng)意，為客戶打造令人驚喜和帶動(dòng)銷售的空間。...

沒有，一般情況下，頂板做完以后，還要在上面做防水。封頂：指的是建筑物主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工。封頂后，主要是內(nèi)外部裝飾裝修，水電通風(fēng)等配套設(shè)施的建設(shè)和施工，也就是封頂之后還有很多工程要處理，可能也就相當(dāng)于完成了工程的一半。各個(gè)開發(fā)商和項(xiàng)目的情況不同，具體的時(shí)間也會(huì)不一樣，一般高層可能封頂后不到一年可以交付，多層和小高層時(shí)間會(huì)短些。...

地鐵那里都漏水，具體漏水情況要具體分析!免費(fèi)提供混凝土防水滲漏水專業(yè)技術(shù)咨詢!...

靠龍骨找平，當(dāng)然太大了就用水泥找平 或者不去理會(huì)他，因?yàn)槠露炔挥绊戜佈b和使用。平整度影響鋪裝和使用。...

地鐵站所涉及到的機(jī)電安裝(電梯、空調(diào)、照明、消防、通風(fēng)、音響等)較復(fù)雜，這些需要占用相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，真正的裝飾部分耽誤時(shí)間的是定制材料部分，如造型鋁板、不銹鋼、玻璃、門窗、造型石材、木飾面等，至少也要一個(gè)月。正常工期在3個(gè)月左右，如資源充裕，抓緊些兩個(gè)月完成也有可能。...

一般《地鐵工建設(shè)施》與《地鐵車輛》的使用年限一般為30年，在這期間有很多短期間隔時(shí)間的小維修。然后一般10年會(huì)有一次偏大的維修。 地鐵的工建設(shè)施，（是主要指隧道，不包括軌道、信號(hào)設(shè)施、供電設(shè)施等。） 地鐵車輛，（主要是指車輛整體，不包括一些小零件，比如車輪等。） 但是也會(huì)有特殊，比如某一年或者某一段時(shí)間內(nèi)，所有設(shè)施的使用頻率與時(shí)間的高低，或者行駛了多少公里，等等。這也會(huì)影響計(jì)劃壽命與實(shí)際的差距。...

建設(shè)方?jīng)]有要求，可以不做。不過做了也有好處~心中有底。凡事預(yù)則立。...

您好！ 建議您可以找專業(yè)人士進(jìn)行咨詢。...

地鐵的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，主要分為大系統(tǒng)（站廳、站臺(tái)區(qū)域）、小系統(tǒng)（設(shè)備房）、制冷系統(tǒng)（集中冷源）、隧道通風(fēng)系統(tǒng)。乘客覺得冷主要是在大系統(tǒng)上，我簡要說一下其工作原理，冷水機(jī)組通過壓縮機(jī)壓縮冷媒吸熱的過程制造出冷凍水進(jìn)入大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行熱交換，將冷風(fēng)吹到站臺(tái)站廳。這里面控制溫度可以通過兩個(gè)渠道， （1）冷凍水管路上的二通閥根據(jù)溫度計(jì)算可以自動(dòng)調(diào)節(jié)開度來調(diào)節(jié)冷凍水流量來控制溫度。 （2）大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組都是變頻的離心式風(fēng)機(jī)，可以通過調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)頻率調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)溫度。 現(xiàn)實(shí)中尤其試運(yùn)營初期，這兩個(gè)辦法都調(diào)整到最低的情況下，依然很冷。 我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)主要是以下幾個(gè)方面造成的。 （1）地鐵都是按百年工程設(shè)計(jì)的，通風(fēng)空調(diào)的設(shè)計(jì)要按遠(yuǎn)期規(guī)劃來進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以設(shè)備都有很大的富余量，開通新線，客流量熱負(fù)荷有不多的情況下，開啟冷機(jī)后，制冷量很大，就顯得比較冷。 （2）新建地鐵大量的新的建筑裝修材料，存在部分吸熱的情況，而且地下車站本身溫度就不會(huì)太高，外界熱空氣也不易進(jìn)入，也客觀造成了溫度較低的問題。 （3）地鐵車站由于裝修需要，大量的溫度傳感探頭都在吊頂內(nèi)，由于冷空氣下沉，所以測(cè)試反饋的溫度與實(shí)際溫度存在差異。...

都是中央空調(diào)，水冷機(jī)組偏多。...

地鐵車站機(jī)電安裝內(nèi)容相對(duì)比較簡單，工程體量相對(duì)也不大，在具備大面積施工條件的情況下，3-4個(gè)月的時(shí)間足夠。...

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