“水性化”“水性涂料”“水漆”“環(huán)保水漆”等等名詞在近兩年基本占據了相關涂料行業(yè)媒體的版面頭條，是涂料企業(yè)宣傳、推廣的殺手锏，新的基地建設也是以水性涂料生產為主。在此我們不討論水性建筑涂料及木器涂料，因為我們知道，建筑涂料領域，除防水與地坪，其他已基本實現水性化;水性木器涂料在推廣中雖然遇到不少問題，但油性木器涂料轉水性和輻射固化涂料的大體方向基本無疑。在此篇文章中，我們主要針對工業(yè)防腐涂料進行討論。

在防腐涂料的轉型中，有部分文件是我們需要了解的，它們構成了涂料行業(yè)未來發(fā)展的政策依據。2015年5月8日，國務院印發(fā)《中國制造2025》;2015年9月21日，中共中央、國務院印發(fā)了《生態(tài)文明體制改革總體方案》，這兩個文件都以綠色為重要指導思想。2016年7月8日，為貫徹落實《中國制造2025》和《大氣污染防治行動計劃》，工信部和財政部聯合發(fā)布《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物削減行動計劃》，總體目標：到2018年，減少苯、甲苯、二甲苯、二甲基甲酰胺(DMF)等溶劑使用量20%以上，低(無)VOCs的綠色涂料產品比例分別達到60%以上。

和防腐涂料有關的章節(jié)：重點推廣水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料、無溶劑涂料、輻射固化涂料(UV涂料)等綠色涂料產品。鼓勵企業(yè)實施生產過程密閉化、連續(xù)化、自動化技術改造，建立密閉式負壓廢氣收集系統，并與生產過程同步運行。采取密閉式作業(yè)，并配備高效的溶劑回收和廢氣降解系統。2016年11月24日，國務院印發(fā)《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》。到2020年，生態(tài)環(huán)境質量總體改善。全面推進煉油、石化、工業(yè)涂裝、印刷等行業(yè)揮發(fā)性有機物綜合整治。涂裝行業(yè)實施低揮發(fā)性有機物含量涂料替代、涂裝工藝與設備改進，建設揮發(fā)性有機物收集與治理設施。2016年12月7日，國家發(fā)改委網站發(fā)布公告，對《外商投資產業(yè)指導目錄》修訂稿公開征求意見 。

在第十章《化學原料和化學制品制造業(yè)》方面規(guī)定：鼓勵投資高性能涂料，高固體分、無溶劑涂料，水性工業(yè)涂料及配套水性樹脂生產。2017年2月4日， 國家發(fā)改委網站發(fā)布《戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點產品和服務指導目錄》2016 版，是落實和引導全社會資源投向的具體舉措，進一步細化各個產業(yè)中具有市場需求和價值的產品和服務，為企業(yè)制定戰(zhàn)略方針提供支持。新材料產業(yè)領域中的“表面功能材料”內容涵蓋了：環(huán)境友好型防腐涂料，環(huán)境友好型高性能工業(yè)涂料，水性重防腐涂料等。

據裝一網了解，在中央部委層面，明確針對涂料提出了五點綠色化方向，引領涂料企業(yè)進行轉型升級。在相關中央文件出臺后，各地方政府也陸續(xù)出臺相關規(guī)劃及方案，以下列舉部分。

《江蘇省揮發(fā)性有機物污染治理專項行動實施方案》

2017年底前，包裝印刷、集裝箱、交通工具、機械設備、人造板、家具、船舶制造等行業(yè)，全面使用低VOCs含量的涂料、膠黏劑、清洗劑、油墨替代原有的有機溶劑。集裝箱制造行業(yè)在整箱拋(噴)砂、箱內外涂裝、底架涂裝和木地板涂裝等工序全面使用水性等低VOCs含量涂料替代。交通工具制造行業(yè)使用高固體分、水性、粉末、無溶劑型等低VOCs含量涂料替代。家具制造行業(yè)使用水性、紫外光固化、高固體分等低VOCs含量涂料替代溶劑型涂料。機械設備、鋼結構制造行業(yè)使用高固體分等低VOCs含量涂料替代。

《浙江省大氣污染防治“十三五”規(guī)劃》

推進工業(yè)涂裝揮發(fā)性有機物污染綜合整治。重點推進汽車制造、汽車維修、家具制造、船舶制造、工程機械制造、鋼結構制造、卷材制造、電氣機械制造等行業(yè)工業(yè)涂裝工序揮發(fā)性有機物排放控制，深入實施《浙江省涂裝行業(yè)揮發(fā)性有機物污染整治規(guī)范》。大力推廣使用低(無)揮發(fā)性有機物含量的涂料和水性膠黏劑，限制使用即用狀態(tài)下揮發(fā)性有機物含量>420克/升的涂料。優(yōu)化涂裝工藝，鼓勵企業(yè)采用密閉型生產成套裝置，推廣應用自動連續(xù)化噴涂線。產生揮發(fā)性有機物污染物的涂裝生產工藝裝置或區(qū)域必須配備有效的廢氣收集系統，提高有機廢氣收集效率，提升末端治理水平。到2020年，工業(yè)涂裝揮發(fā)性有機物排放量減少30%以上。

《山東省重點行業(yè)揮發(fā)性有機物專項治理方案》

提高低揮發(fā)性有機物含量的涂料使用比例。鼓勵企業(yè)使用符合環(huán)保要求的水性、高固份、粉末、紫外光固化等低VOCs含量的涂料。降低單位產品的揮發(fā)性有機物排放量。鼓勵企業(yè)采用靜電噴涂、淋涂、輥涂、浸涂等涂裝效率較高的涂裝工藝，單位涂裝面積的VOCs排放量應符合相關標準要求。

《上海市船舶工業(yè)涂裝過程揮發(fā)性有機物控制技術指南》

采用環(huán)保型涂料(低VOC型涂料)或綠色涂料。對于溶劑性涂料應優(yōu)先采用高固分涂料，即用涂料中VOCs溶劑含量在滿足DB31/934標準要求的基礎上，宜進一步控制在表1所示的水平。

對于部分倉室的內壁及部分構件宜考慮采用水性涂料，應通過涂裝工藝設計調整推廣采用通用型底漆。

《廣東省“十三五”揮發(fā)性有機物減排工作方案(征求意見稿)》

重點推進集裝箱、汽車、家具、船舶、鋼結構、其他交通運輸設備等制造行業(yè)涂裝過程的VOCs排放控制。到2020年，全省工業(yè)涂裝VOCs排放量減少20%以上。

1、集裝箱制造行業(yè)

在整箱打砂、箱內涂裝、箱外涂裝、底架涂裝和木地板涂裝等工序全面使用符合標準要求水性涂料，到2017年，所有集裝箱制造企業(yè)完成“油改水涂裝線改造”。推廣采用輥涂涂裝工藝，加強廢氣收集與處理，嚴格執(zhí)行行業(yè)VOCs治理自律公約，安裝VOCs在線監(jiān)測設備，確保廢氣排放穩(wěn)定達標排放。

2、汽車制造行業(yè)

推進整車制造、改裝汽車制造、汽車零部件及配件制造等領域VOCs排放控制。推廣使用高固體分、水性等低揮發(fā)性涂料，配套使用“三涂一烘”或“兩涂一烘”等緊湊型涂裝工藝;建立有機廢氣分類收集系統，整車制造企業(yè)有機廢氣收集率不低于90%，其他汽車制造企業(yè)不低于80%;對噴漆、流平、烘干等環(huán)節(jié)產生的廢氣，采取焚燒等末端治理措施，確保廢氣排放穩(wěn)定達標排放。

3、家具制造行業(yè)

重點針對木質家具制造大力推廣使用水性、紫外光固化等低VOCs含量涂料，到2020年，替代比例達到60%以上;全面使用水性膠粘劑，到2020年替代比例達到100%。推廣采用靜電噴涂、淋涂、輥涂、浸涂等先進工藝技術。禁止無VOCs收集、凈化措施的露天噴涂作業(yè)。加強廢氣收集與處理，對噴漆與烘干等環(huán)節(jié)產生的有機廢氣，采取焚燒等末端治理措施，確保廢氣排放穩(wěn)定達標排放。

4、船舶制造行業(yè)

船舶工業(yè)生產過程須控制涂料中VOCs的含量，對于機艙內部、上建內部等艙室的內壁宜采用水性涂料，對于溶劑型涂料應優(yōu)先采用高固分涂料。船舶制造企業(yè)60%以上的涂裝工作量須在封閉且?guī)в信艢鈨艋到y的空間內進行;船舶修造企業(yè)的噴涂作業(yè)宜在局部封閉空間內進行并采取通風凈化措施。推廣使用高壓無氣噴涂、無氣靜電噴涂、空氣輔助無氣噴涂等高效涂裝技術。

5、鋼結構制造行業(yè)

大力推廣使用高固分涂料，試點推行水性涂料。推廣使用高壓無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、熱噴涂等涂裝技術，限制壓縮空氣噴涂的使用。逐步淘汰鋼結構露天噴涂，建設廢氣收集與末端治理裝置。

6、其他交通運輸設備制造行業(yè)

推廣使用高固體分涂料，到2020年使用比例達到30%以上;試點推行水性涂料。積極采用機器人噴涂、靜電噴涂等先進涂裝技術。加強廢氣的收集與治理，對噴漆與烘干廢氣采用催化焚燒、蓄熱焚燒等末端治理設施進行處理。

《浙江寧波涂裝行業(yè)揮發(fā)性有機物污染治理技術指南(試行)》

推廣使用環(huán)境友好型原輔料。根據涂裝工藝的不同，鼓勵使用粉末、水性、高固體份、紫外(UV)光固化涂料等環(huán)境友好型涂料，鼓勵使用即用狀態(tài)下VOCs含量≤420g/L的涂料，從工藝的源頭減少原輔材料的VOCs含量，實現VOCs減排目的。

從以上各地方政府發(fā)布的政策來看，其更多的是從涂裝領域及細分行業(yè)入手，針對性的提出減排的方法，從終端角度倒逼涂料企業(yè)必須注重綠色涂料的研發(fā)與生產，降低VOC的排放。在已發(fā)布的文件中，并沒有支持“禁油令”的說法出現，解讀為“限油令”更合適些，其中的“油”應理解為涂料中的揮發(fā)性溶劑，而不是針對油性涂料本身。

說回水性涂料，按GB/T 5206-2015中2.274，其定義是“揮發(fā)物的主要成分為水的一類涂料”。實際上水性工業(yè)涂料中還是含有部分VOC的，從已經發(fā)布的一些有害物質限量標準中可以看出，如HJ 2537-2014 《環(huán)境標志產品技術要求 水性涂料》。

作為防腐涂料的未來

綠色化，水性是很好的一個方向。 HG/T 5176-2017《鋼結構用水性防腐涂料》也即將發(fā)布，其適用于以水為主要分散介質、在大氣腐蝕環(huán)境(C2～C4)條件下使用的低合金碳鋼材質的鋼結構表面用防腐涂料。但其中也特別說明，本標準不適用于浸泡、埋地、儲罐襯里等腐蝕環(huán)境以及很高腐蝕性的大氣腐蝕環(huán)境(C5-I和C5-M)下使用的鋼結構。如果在沒有解決現階段水性涂料施工性、涂膜性能的限制下將其用在重防腐環(huán)境，或許只會起到適得其反的效果，最終將是對水性涂料的“捧殺”，因為對于業(yè)主來說，其關注的只是最終防腐效果，而在國內很多施工隊并不專業(yè)的情況下，原本難得的防腐效果又會大打折扣。

除了水性涂料，我們還應該去特別關注高固體分、無溶劑涂料?，F實的情況是，大部分的防腐涂料企業(yè)都是油性為主，其技術力量以及生產線改為生產高固體分、無溶劑涂料并沒有太大的壓力;對于使用普通溶劑型涂料的涂裝企業(yè)來說，在不需要大規(guī)模改造的情況下，就可以用高固體分涂料取代現有的普通防腐涂料，這是最容易達到的“降本增效”的選擇。

據裝一網了解，網絡上“禁油令”字眼的出現，也許是為了推進水性涂料的發(fā)展，但其不分行業(yè)、不分環(huán)境的一刀切，其實不管是對溶劑型涂料，還是對水性涂料都是一種傷害。因為，這兩類涂料都是有自身特點以及優(yōu)劣勢的，在防腐領域，我們希望可以客觀的去對待水性、高固體分、無溶劑涂料，將其放在同樣的關注度上。保證在不降低現有溶劑型涂料性能的情況下，充分降低VOC排放，才是我們最需要關注的問題。就像此次防腐涂料年會的主題二與主題三，水性涂料，現在需要進行的是提高產品性能、降低涂裝要求;高固體分、無溶劑涂料則是涂料涂裝企業(yè)的低成本的綠色轉型之路。